هزینه ایستگاه شارژ EV: آنچه خریداران فراموش می‌کنند برای آن بودجه بپردازند

تصویری گویا، نه یک عکس پروژه SINELINK واقعی.

قیمت شارژر بودجه پروژه نیست

اگر یک پروژه تجاری شارژ خودروهای برقی را بودجه بندی می کنید، فقط با قیمت شارژر شروع نکنید. هزینه نصب شده همچنین می تواند شامل کار ترانسفورماتور یا تابلو برق، کابل و ترانشه، پایه ها، مجوزها، سخت افزار پرداخت، هزینه های پشتیبان، راه اندازی، قطعات یدکی، ارتقاء ابزار، هزینه های تقاضا و نگهداری باشد. بنابراین، ارزان‌ترین شارژر می‌تواند به گران‌ترین پروژه تبدیل شود، اگر به کار اضافی در سایت نیاز داشته باشد یا بعداً هزینه‌های عملیاتی بالاتری را به همراه داشته باشد.

این راهنما به خریداران نشان می دهد که کدام خطوط هزینه را قبل از سفارش خرید قیمت گذاری کنند، کدام تصمیمات فنی هزینه کل را تغییر می دهد و چه اطلاعاتی را در یک RFQ لحاظ کنند. اگر هنوز تصمیم می‌گیرید که سایت باید از AC، DC یا پیکربندی ترکیبی استفاده کند، باشارژ AC در مقابل DC برای سایت های تجاری. برای دنباله کامل پروژه، ازراهنمای خرید زیرساخت شارژ EV تجاری.

1. اشتباه: مقایسه قیمت شارژر قبل از تعریف پروژه

یک تامین کننده می تواند در عرض چند دقیقه یک شارژر را نقل قول کند. بودجه پروژه قابل اعتماد کار بیشتری را می طلبد زیرا سخت افزار تنها یک خط در یک سیستم بزرگتر است. خریداران اغلب دو قیمت تجهیزات را با هم مقایسه می کنند که محدوده یکسانی را شامل نمی شود.

قبل از اینکه بپرسید: یک شارژر 120 کیلوواتی چقدر است؟، مورد استفاده، توان موجود، تعداد جایگاه و طرح توسعه را تعریف کنید. رامرکز محصول شارژ SINELINK EVAC اصلی، DC یکپارچه، DC توزیع شده، مدیریت و دسته‌های ماژول قدرت را نشان می‌دهد، اما پیکربندی پروژه باید اول باشد.

2. بودجه را در پنج لایه بسازید

تصویری گویا - نمودار ساختار هزینه؛ اعتبارسنجی تمام خطوط هزینه برای پروژه خاص.

3. هزینه سخت افزار: قدرتی را بخرید که سایت واقعاً می تواند از آن استفاده کند

شارژر با رتبه بالاتر به طور خودکار سرمایه گذاری بهتری نیست. پذیرش خودرو، محدودیت‌های جریان، زمان ماندن و ظرفیت شبکه می‌تواند سایت را از استفاده از برق پلاک جلوگیری کند. به همین دلیل است که باید یک پلت فرم یکپارچه 60-120 کیلوواتی مانندسری SK-Nبر اساس ترکیب مورد انتظار خودرو و محدودیت های الکتریکی سایت، نه تنها رتبه بندی کاتالوگ.

برای پارکینگ طولانی مدت،محصولات شارژ ACاغلب می تواند در هر واحد ظرفیت الکتریکی و سرمایه، جایگاه های شارژ قابل استفاده بیشتری ایجاد کند. برای سایت های کوتاه مدت،محصولات شارژ DCممکن است ضروری باشد، اما بقیه بودجه سایت معمولاً با افزایش نیرو اهمیت بیشتری پیدا می کند.

4. اتصال به شبکه و ارتقاء الکتریکی می تواند تصمیم بگیرد که آیا پروژه قابل دوام است یا خیر

قبل از متعهد شدن به سخت افزار، از طراح ابزار یا برق بپرسید که سایت واقعاً چه چیزی را می تواند پشتیبانی کند. زمانی که ترانسفورماتور، ورودی سرویس یا شبکه بالادستی فضای اصلی کافی نداشته باشد، یک پروژه می تواند کاملاً تغییر کند.

• رتبه بندی ترانسفورماتور موجود، اوج تقاضای اندازه گیری شده و ظرفیت مازاد واقعی را تأیید کنید.
• بپرسید که آیا شرکت به یک سرویس جدید، ترانسفورماتور، کنتور یا مطالعه حفاظتی نیاز دارد یا خیر.
• تابلو برق، کابل تغذیه، حفاظت و اندازه گیری به عنوان بخشی از پروژه شارژ، نه به عنوان کار سایت که بعداً تصمیم گیری می شود.
• کارهای آماده ساخت سمت ابزار را از کارهای برقی سمت مشتری جدا کنید تا مسئولیت روشن باشد.

اگر تقاضای شارژر ترکیبی پروژه بیشتر از ظرفیت سایت موجود است، ابتدا بررسی کنیدچگونه سایت شارژ خودروهای برقی خود را بدون صرف هزینه زیاد اندازه کنیدو سپستعادل بار دینامیک برای شارژ EV تجاری. مدیریت بار ممکن است تقاضای پیک غیرضروری را کاهش دهد یا ارتقاء را به تاخیر بیندازد، اما جایگزین طراحی الکتریکی مناسب نمی‌شود.

5. کارهای عمرانی: خط هزینه ای که پس از بررسی محل تغییر می کند

دو سایت که از یک شارژر استفاده می کنند می توانند هزینه های نصب بسیار متفاوتی داشته باشند. تفاوت اغلب زیرزمینی است: طول مسیر کابل، ترانشه، سنگفرش، زهکشی، فونداسیون و بازسازی.

تصویری گویا - تصویری از نقشه سایت فنی؛ بررسی سایت محلی و طراحی مدنی همچنان مورد نیاز است.

6. یکپارچه در مقابل تقسیم DC: معماری هم هزینه Capex و هم هزینه توسعه را تغییر می دهد

استقرار شارژرهای DC یکپارچه می تواند در مکان های کوچکتر یا پایدار ساده تر باشد. هنگامی که بسیاری از جایگاه‌های شارژ یک استخر برق مشترک دارند یا زمانی که توسعه آینده مهم است، سیستم‌های تقسیم‌شده یا توزیع‌شده می‌توانند منطقی‌تر باشند. مقایسه درست قیمت کابینت در مقابل قیمت کابینت نیست. این هزینه سایت کامل در طول دوره رشد برنامه ریزی شده است. ببینیدSplit-Type در مقابل شارژ DC یکپارچه: کدام طراحی برای پروژه شما مناسب است؟.

برای پروژه های بزرگتر چند توزیع کننده، SINELINK را مرور کنیدسیستم های شارژ سریع DC توزیع شدهبه عنوان مرجع معماری محصول

7. هزینه تعمیر و نگهداری با معماری سخت افزار شروع می شود

قیمت خرید نشان نمی‌دهد که وقتی یک ماژول برق، کابل، فن، دستگاه پرداخت یا جزء ارتباطی از کار می‌افتد چه اتفاقی می‌افتد. شارژر ماژولار ممکن است دامنه تعمیر را کاهش دهد، اما خریداران باید فرآیند تعویض واقعی و طرح قطعات یدکی را بررسی کنند. SINELINKماژول برق شارژر 40 کیلوواتینمونه ای از بلوک های ساختمانی مدولار است که در پلتفرم های DC سازگار استفاده می شود. برای چک لیست خریدار در مورد ادعاهای مبادله داغ، افزونگی و قطعات یدکی، را ببینیدماژول های برق شارژر EV: آنچه خریداران باید قبل از سفارش شارژرهای سریع DC بررسی کنند.

برای زمان کار در سطح قرارداد، زمان پاسخگویی و الزامات پس از فروش، ادامه دهیدD15: زمان ماندگاری شارژر EV و خدمات پس از فروش: آنچه خریداران باید در قرارداد تامین کننده قرار دهند.

8. نرم افزار، پرداخت و اتصال هزینه های پروژه تکرار شونده است

شارژ متصل هزینه‌هایی را اضافه می‌کند که ممکن است در مظنه سخت‌افزار ظاهر نشوند: مجوزهای پشتیبان، سیم/داده، پردازش پرداخت، رومینگ، سرویس پایانه پرداخت، پشتیبانی امنیت سایبری و نگهداری نرم‌افزار. اینها می توانند برای هر شارژر کوچک باشند اما در سراسر شبکه مواد باشند.

اگر پروژه از یک باطن یا چندین لایه کنترلی استفاده می کند، معماری ارتباط را قبل از سفارش تعریف کنید. SINELINKراهنمای برنامه ریزی پروتکل شارژ EVجدایی بین ارتباط شارژر به پشتیبان و کنترل محلی محلی را توضیح می دهد. شما همچنین می توانید بررسی کنیدمدیریت شارژبرای دسته های کنترل موجود

9. هزینه برق تنها کیلووات ساعت نیست: اوج تقاضا می تواند مورد تجاری را تغییر دهد

تعرفه های تجاری بسته به کشور و شرکت متفاوت است. در برخی بازارها، صورتحساب شامل هزینه‌ای است که مربوط به بالاترین تقاضای اندازه‌گیری شده در طول دوره صورت‌حساب است. بنابراین، یک سایت شارژ سریع می تواند هزینه عملیاتی زیادی را حتی زمانی که فروش کل انرژی هنوز کم است ایجاد کند.

یک فرض کلی تقاضا-هزینه را در مدل مالی خود کپی نکنید. تعرفه سایت، تعریف فاصله زمانی و هزینه های اوج قابل اجرا را از شرکت محلی دریافت کنید. سپس پیک مورد انتظار سایت را مدل‌سازی کنید و ارزیابی کنید که آیا زمان‌بندی، کنترل سطح سایت یا ذخیره‌سازی می‌تواند آن را کاهش دهد. برای این موضوع، لینک بهC11: هزینه‌های تقاضای شارژ EV: چرا یک سایت شارژ سریع می‌تواند بیش از حد انتظار هزینه داشته باشد.

در جایی که سازگار است، الفکنترل کننده تعادل بار دینامیکمی تواند به هماهنگ کردن جریان شارژ با ظرفیت سایت موجود در برنامه های AC مناسب کمک کند. فرض نکنید که یک کنترلر برای هر شارژر یا هر سایت تجاری مناسب است. سازگاری و دامنه کنترل باید تأیید شود.

10. مجوزها، طراحی، راه اندازی و "هزینه های نرم" متعلق به بودجه است

مجوز، بررسی مهندسی، برنامه های کاربردی، بازرسی ها، مدیریت پروژه و انرژی دهی هزینه های واقعی پروژه هستند حتی اگر در جعبه شارژر وارد نشوند. آنها همچنین خطر برنامه را ایجاد می کنند. تأخیر در تأمین انرژی می‌تواند تجهیزاتی را که برای آن پول پرداخت می‌شود، بیکار کند.

امکان سنجی سایت باید قبل از قفل شدن سخت افزار بررسی شود. گردش کار کامل انتخاب سایت و اتصال به شبکه به آن تعلق داردC12: چگونه قبل از خرید شارژر، یک سایت شارژ EV انتخاب کنید.

یک معیار مفید - اما نه یک نقل قول

در مورد ایالات متحده، مرکز داده سوخت های جایگزین وزارت انرژی ایالات متحده بیان می کند که هزینه های نصب شارژر سریع DC بسته به قدرت شارژر و شرایط محل، می تواند تقریباً از 20000 تا 60000 دلار در هر کانکتور متغیر باشد. DOE همچنین هزینه های تجهیزات، نصب، بهره برداری و نگهداری از جمله هزینه های تقاضا و هزینه های شبکه را جدا می کند. این ارقام فقط مرجع برنامه ریزی هستند. آنها نقل قول های SINELINK نیستند و نباید مستقیماً به کشور، ابزار یا پروژه دیگری منتقل شوند.

درس تجاری مهمتر از معیار دقیق است: شرایط سایت می تواند هزینه نصب را به اندازه ای افزایش دهد که خریداران باید محدوده کامل پروژه را به جای قیمت شارژر به تنهایی مقایسه کنند.

هنگامی که هزینه کامل پروژه تعریف شد، سوال بعدی این است که آیا استفاده مورد انتظار می تواند سرمایه گذاری را پشتیبانی کند؟ ادامه بهROI ایستگاه شارژ EV: واقعاً سایت شما به چه میزان استفاده نیاز دارد؟.

11. هفت راه برای کاهش هزینه پروژه بدون خرید تجهیزات اشتباه

• اندازه بر اساس زمان و انرژی مورد نیاز خودرو، نه از بزرگترین شارژر موجود.
• قبل از نهایی کردن مقدار شارژر، فضای بالای شبکه را تأیید کنید.
• زمانی که تقاضا نامشخص است، پروژه را فازبندی کنید، اما مجرای یدکی و ظرفیت الکتریکی را در جایی که مقرون به صرفه است نصب کنید.
• از مدیریت بار در جایی استفاده کنید که مشکل ظرفیت واقعی سایت را حل کند نه به عنوان یک ویژگی چک باکس.
• معماری های DC یکپارچه و توزیع شده را بر اساس هزینه توسعه سه ساله مقایسه کنید، نه تنها یک روزه.
• قبل از حمل و نقل، بخش پشتیبانی، پرداخت و محدوده اتصال را تعریف کنید تا از هزینه های بازسازی جلوگیری کنید.
• به جای مذاکره پس از خرابی، یک طرح لوازم یدکی و خدمات کاربردی را با تجهیزات خریداری کنید.

12. در RFQ هزینه شارژ خودروهای الکتریکی چه چیزی باید لحاظ شود

یک RFQ مفید اطلاعات کافی برای جدا کردن قیمت سخت افزار از ریسک پروژه به تامین کننده می دهد. زیر را ارسال کنید:

• بازار مقصد: کشور، شهر، رابط قابل اجرا و انتظارات صدور گواهینامه.
• وسایل نقلیه: انواع خودرو، محدوده ولتاژ باتری، کانکتور و جلسات روزانه.
• زمان ماندن / چرخش: زمان پارک معمولی و بدترین حالت.
• منبع برق سایت: ولتاژ، فاز، رتبه ترانسفورماتور/سرویس و پیک اندازه گیری شده در صورت وجود.
• نیاز شارژر: ترکیب AC/DC، مقدار، برق در هر پریز، و جلسات همزمان.
• چیدمان: پلان خلیج، موقعیت اتاق برق و فواصل تقریبی کابل.
• کنترل / پرداخت: باطن، OCPP، RFID/برنامه، پایانه پرداخت و مدیریت بار.
• گسترش: تعداد و قدرت در 2/3 سال پیش بینی می شود.
• انتظار خدمات: گارانتی، قطعات یدکی، پشتیبانی از راه دور، خدمات محلی و در دسترس بودن هدف.
• محدوده تجاری: انتظارات EXW/FOB/CIF/DDP، محدوده نصب و مسئولیت راه اندازی.

برای پیکربندی محصول، بررسی کنیدراه حل های شارژ SINELINK EVیا داده های پروژه را بهsales@sinelinkenergy.comبرای یک نقل قول خاص پروژه

قبل از اینکه نقل قول ها را با هم مقایسه کنید، آنچه را که از دست رفته است مقایسه کنید

پایین ترین قیمت شارژر به طور خودکار کمترین هزینه پروژه نیست. از هر پیشنهاد دهنده بخواهید تجهیزات، گزینه های مورد نیاز، فرضیات الکتریکی، نرم افزار، راه اندازی، قطعات یدکی و خدمات را جدا کند. اگر یک نقل قول بسیار ارزان تر است، قبل از اینکه آن را به عنوان یک پس انداز در نظر بگیرید، مشخص کنید که کدام محدوده وجود ندارد.

برای بررسی پروژه SINELINK، کشور مقصد، مقدار شارژر، وسایل نقلیه مورد انتظار، قدرت سایت، طرح‌بندی، سرعت شارژ مورد نیاز، الزامات کنترل و برنامه توسعه را ارسال کنید. ما می‌توانیم از این اطلاعات برای توصیه پیکربندی سخت‌افزار و محدوده نقل‌قول به جای نقل قول مجزا از شارژر استفاده کنیم.

سوالات متداول

هزینه یک ایستگاه شارژ EV تجاری چقدر است؟

هیچ شماره واحد قابل اعتمادی وجود ندارد. هزینه کل پروژه می تواند شامل شارژرها، به روز رسانی های الکتریکی، کارهای عمرانی، اتصال آب و برق، نرم افزار، راه اندازی، سیستم های پرداخت، هزینه های نگهداری و عملیات باشد. قبل از مقایسه قیمت تجهیزات، محدوده سایت را قیمت گذاری کنید.

آیا شارژر معمولاً بالاترین هزینه را دارد؟

نه همیشه. در سایت‌هایی که به کار ترانسفورماتور، مسیرهای کابلی طولانی، ترانشه‌برداری یا تقویت تاسیسات نیاز دارند، زیرساخت‌ها می‌توانند با هزینه‌های سخت‌افزاری رقابت کنند یا از آنها فراتر رود. شرایط سایت تعادل را تعیین می کند.

چرا دو سایتی که از یک شارژر استفاده می کنند ممکن است هزینه های بسیار متفاوتی داشته باشند؟

فاصله تا منبع برق، ظرفیت اضافی موجود، شرایط زمین، مجوز، مسیرهای کابل، پایه‌ها و نیروی کار محلی می‌تواند هزینه نصب را به طور قابل ملاحظه‌ای تغییر دهد.

آیا تعادل بار پویا می تواند هزینه پروژه را کاهش دهد؟

گاهی اوقات. اگر محدودیت ظرفیت سایت موجود باشد، مدیریت بار می تواند به تخصیص نیرو کمک کند و ممکن است ارتقا را به تاخیر بیاندازد یا کاهش دهد. جایگزین طراحی الکتریکی نمی شود و صرفه جویی به تعرفه، ترکیب شارژر و مشخصات بار بستگی دارد.

آیا شارژ DC نوع اسپلیت ارزان تر از شارژ DC یکپارچه است؟

به صورت خودکار نیست. سیستم‌های اسپلیت می‌توانند به کار مهندسی و توزیع DC بیشتری نیاز داشته باشند، اما ممکن است هزینه انبساط را کاهش دهند یا مصرف برق را در سایت‌های چند خلیجی بزرگ‌تر بهبود بخشند. سایت کامل برنامه ریزی شده را مقایسه کنید، نه یک کابینه.

خریداران باید برای چه هزینه‌های تکراری بودجه‌بندی کنند؟

برق، هزینه های تقاضا در صورت لزوم، هزینه های پشتیبانی و اتصال، پردازش پرداخت، تعمیر و نگهداری، قطعات یدکی، خدمات صحرایی، و تدارکات ضمانت، همگی می توانند پس از راه اندازی دوباره تکرار شوند.

برای پیشنهاد پروژه چه اطلاعاتی باید ارسال کنم؟

کشور، مورد نیاز وسیله نقلیه و اتصال دهنده، منبع برق موجود، مقدار شارژر و توان، تقاضای شارژ همزمان، طرح سایت، فاصله کابل، نیازهای نرم افزار/پرداخت، برنامه زمان بندی و برنامه توسعه آینده را ارسال کنید.

چگونه می توانم دو تامین کننده شارژر EV را نسبتاً مقایسه کنم؟

هر دو تامین کننده را مجبور کنید که محدوده و مفروضات یکسانی را نقل کنند. سخت افزار شارژر، آپشن، نرم افزار، راه اندازی، قطعات یدکی و پس از فروش جداگانه. سپس تناسب فنی، ریسک چرخه عمر و محدوده کل را به جای قیمت اصلی تجهیزات مقایسه کنید.

محدوده نقل قول خاص پروژه

با ورودی های سایت شروع کنید، نه قیمت شارژر.

کشور، مقدار شارژر، وسایل نقلیه مورد انتظار، قدرت سایت، طرح، سرعت شارژ، الزامات کنترل، و طرح توسعه را به اشتراک بگذارید. ما به تعریف پیکربندی محصول و محدوده نقل قول برای بحث کمک خواهیم کرد.