اولین استاندارد ملی شارژر EV ویتنام (QCVN 32:2026/BCT): آنچه صادرکنندگان باید قبل از ژوئیه 2027 آماده کنند

آنچه صادرکنندگان باید قبل از ژوئیه 2027 آماده کنند.

بررسی مقررات 30 اکتبر 2026 · SINELINK NEW ENERGY

ویتنام پذیرفته استQCVN 32:2026/BCT، یک مقررات فنی ملی برای تجهیزات شارژ EV و ایستگاه های شارژ، تحت بخشنامه MOIT 61/2026/TT-BCT. این اقدام در 20 اکتبر 2026 به WTO ابلاغ شد واز 1 ژوئیه 2027 اعمال می شود. آژانس صنعت MOIT چارچوب جدید را تشریح می کند.

برای صادرکنندگان و خریداران پروژه، وظیفه فوری اتصال پیکربندی دقیق شارژر با شواهد آزمایشی، مسیر انطباق و الزامات نصب است. این کار باید قبل از ثابت شدن زمان‌بندی آزمایش، تولید و حمل و نقل آغاز شود.

این مقررات تجهیزات و الزامات ایستگاه را در یک چارچوب ملی آورده است. 9 حوزه زیر راهی عملی برای سازماندهی بررسی تامین کننده ارائه می دهد. خود مقررات مرجع برای بندهای دقیق و آزمون‌ها باقی می‌ماند.

شواهد انطباق به یک مسیر ارزیابی محلی نیاز دارد

این چارچوب به صدور گواهینامه، اعلام انطباق و علامت انطباق می پردازد. همچنین شناسایی و استفاده از نتایج ارزیابی انطباق خارجی تحت قوانین ویتنام را فراهم می کند. گزارش‌های آزمون بین‌المللی موجود ممکن است از یک درخواست پشتیبانی کند، اما دامنه و پذیرش آنها باید از طریق فرآیند ارزیابی ویتنامی قابل تأیید باشد.

علامت CE جایگزین خودکار انطباق QCVN نیست.گزارش دقیق، پوشش مدل و پیکربندی را بخواهید، سپس تأیید کنید که چه ارزیابی اضافی مورد نیاز است. برای اسناد موجود SINELINK، ما را بررسی کنیدصفحه گواهی هاو فایل مدل مربوطه را درخواست کنید.

این چارچوب تجهیزات شارژ مربوطه را برای وسایل نقلیه الکتریکی باتری، پلاگین هیبریدی و وسایل نقلیه الکتریکی جاده ای مشابه پوشش می دهد. این برای سازندگان، واردکنندگان و سایر تامین کنندگان تجهیزات، و همچنین طرف هایی که مسئول طراحی، نصب و بهره برداری ایستگاه در محدوده آن هستند، اعمال می شود. فضاهای عمومی، امکانات پارکینگ متمرکز و ایستگاه های استراحت از جمله تنظیمات ایستگاه هستند.

تاسیسات ایستگاه های سرپوشیده، از جمله زیرزمین ها و پارکینگ های محصور، دارای استثنائات محدوده هستند و همچنان تابع قوانین مربوط به ساخت و ساز، برق و ایمنی آتش سوزی هستند. یک ایستگاه در فضای باز زیر یک سایبان هواشناسی مستقل نباید به طور خودکار به عنوان یک طرد داخلی در نظر گرفته شود.توضیح دامنه رسمی را بررسی کنید.

سازگاری فنی باید با پیکربندی پشتیبانی شده بررسی شود

توضیح رسمی استفاده فنی مشترک برای وسایل نقلیه با پورت شارژ سازگار با کانکتور، حالت شارژ و پیکربندی پشتیبانی شده توسط ایستگاه را توصیف می کند. این نباید به عنوان سازگاری جهانی با هر وسیله نقلیه خوانده شود. برای خرید، رابط های خودرو، ادغام شبکه و ترتیبات دسترسی را با هم مرور کنید. پشتیبانی OCPP به تنهایی انطباق مقرراتی را ایجاد نمی کند.

از آنجایی که زیرساخت شارژ در سایت‌های تجاری، امکانات حمل‌ونقل و پارکینگ مقصد گسترش می‌یابد، خریداران به یک مبنای ثابت برای بررسی تجهیزات و عملکرد سایت نیاز دارند. برای خریداران پروژه، اولویت های کلیدی ایمنی، سازگاری فنی، شفافیت برای کاربران، حفاظت از سیستم الکتریکی و شارژ هوشمندتر است.

مفهوم خرید عملی است: اسناد، الزامات یکپارچه سازی و قابلیت سرویس را در کنار توان خروجی و قیمت مقایسه کنید. مشخصات شارژر و شواهد نصب آن باید همان پیکربندی پروژه را توصیف کند.

از 90 روز آینده به عنوان پنجره آماده سازی استفاده کنید. مراحل زیر یک طرح تدارکات توصیه شده است، نه یک مهلت قانونی اضافی.

SINELINK گواهی QCVN صادر نمی کند.نقش ما تامین تجهیزات و اسناد فنی موجود برای بررسی از طریق فرآیند ارزیابی انطباق قابل اجرا است. اسناد و عملکردها باید برای مدل و پیکربندی دقیق تأیید شوند.

در صفحات کوچکتر، جدول را به صورت افقی بکشید تا هر سه ستون خوانده شود.

آماده‌سازی زودهنگام شواهد کمک می‌کند شکاف‌ها را قبل از اینکه بر برنامه حمل‌ونقل تأثیر بگذارد آشکار شود. نتیجه گیری نهایی انطباق به ارزیابی قابل اجرا بستگی دارد. تأمین تجهیزات و یک کتابخانه گواهی موجود به خودی خود تأییدیه QCVN را تأیید نمی کند.