سطوح مختلف ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه انرژی جدید چیست؟ مروری بر سطوح شارژ خودروهای الکتریکی: سطح 1، سطح 2 و شارژ سریع DC

برای خریداران B2B، انتخاب درست شارژر با بالاترین رتبه قدرت به طور خودکار نیست. یک پیکربندی مناسب به سازگاری وسیله نقلیه، تقاضای انرژی روزانه، زمان پارک، ظرفیت الکتریکی موجود، الزامات اتصال و تعداد وسایل نقلیه نیاز به شارژ همزمان بستگی دارد.

برای پروژه کامل-چارچوب برنامه ریزی-شامل ظرفیت شبکه، تدارکات، هزینه ها و انطباق-به ما مراجعه کنیدزیرساخت شارژ EV تجاری: راهنمای کامل خریدار. این مقاله به طور خاص بر درک سطوح شارژ و انتخاب بین شارژ AC و DC تمرکز دارد.

مطالب

1. شارژ سریع سطح 1، سطح 2 و DC چیست؟
2. سطح 1 در مقابل سطح 2 در مقابل شارژ سریع DC: مقایسه سریع
3. شارژ EV سطح 1 چیست؟
4. شارژ EV سطح 2 چیست؟
5. شارژ سریع DC چیست؟
6. شارژ AC در مقابل شارژ سریع DC: کدام را باید انتخاب کنید؟
7. چرا قدرت شارژر با سرعت واقعی شارژ برابر نیست؟
8. نحوه انتخاب سطح مناسب شارژ EV برای یک پروژه B2B
9. چک لیست ورودی پروژه: چه چیزی برای تامین کننده شارژر EV ارسال شود
10. راه حل های شارژ SINELINK EV برای کاربردهای مختلف
11. برای انتخاب پیکربندی شارژ به کمک نیاز دارید؟

شارژ سریع سطح 1، سطح 2 و DC چیست؟

برای بررسی سازگاری{0}}واسط کناری وسیله نقلیه در بازارها، ببینیدانواع کانکتور شارژ EV بر اساس منطقه.

سطح 1 شارژ AC کم-معمولاً با یک پریز برق خانگی استاندارد 120 ولت در آمریکای شمالی مرتبط است. سطح 2 شارژ AC با قدرت بالاتر-معمولاً از تجهیزات شارژ اختصاصی و مدار مناسب استفاده می‌کند. شارژ سریع DC برق AC شبکه را به برق DC کنترل شده در داخل ایستگاه شارژ تبدیل می کند و DC را به یک وسیله نقلیه سازگار تامین می کند. از آنجا که "سطح 3" یک طبقه بندی جهانی جهانی نیست، شارژ سریع DC واضح ترین اصطلاح برای محتوای B2B بین المللی است.

سطح 1 در مقابل سطح 2 در مقابل شارژ سریع DC: مقایسه سریع

شارژ EV سطح 1 چیست؟

نحوه عملکرد شارژ سطح 1

شارژ سطح 1 معمولاً از یک پریز برق AC استاندارد 120 ولت در آمریکای شمالی و تجهیزات شارژ قابل حمل استفاده می کند. توان موجود محدود است، بنابراین در مقایسه با جعبه دیواری اختصاصی AC یا شارژر سریع DC نسبتاً آهسته انرژی اضافه می کند. توان واقعی به منبع، مدار، تجهیزات و وسیله نقلیه بستگی دارد.

چه زمانی سطح 1 معنا پیدا می کند؟

سطح 1 می تواند برای مسافت پیموده شده روزانه کم، پارک طولانی شبانه، استفاده گاه به گاه یا به عنوان پشتیبان در مواردی که مدار برق{1} بالاتر در دسترس نیست، کاربردی باشد. معمولاً برای سایت‌های تجاری که به وسایل نقلیه برای بازگشت سریع به سرویس یا پشتیبانی از چندین کاربر در یک پنجره پارکینگ محدود نیاز دارند، اولین انتخاب نیست.

آیا سطح 1 برای پروژه های تجاری مناسب است؟

ممکن است برای تعداد کمی از مکان‌های پارک{0} مدت طولانی مناسب باشد، اما انرژی روزانه مورد نیاز باید با زمان شارژ موجود مقایسه شود. برای محل کار، هتل ها، پارکینگ آپارتمان ها و انبارهای ناوگان، شارژ AC سطح 2 ممکن است تعادل عملی تری بین انرژی تحویل شده، ظرفیت سایت و هزینه نصب ارائه دهد.

شارژ EV سطح 2 چیست؟

نحوه عملکرد شارژ AC سطح 2

سطح 2 از منبع AC بالاتر- و تجهیزات شارژ اختصاصی استفاده می کند. شارژر داخلی خودرو، الکتریسیته AC ورودی را برای باتری به DC تبدیل می کند. نرخ واقعی با کمترین حد قابل اجرا در میان عرضه، تجهیزات شارژ، کابل و شارژر داخلی خودرو محدود شده است.

کاربردهای معمولی برای شارژ سطح 2

سطح 2 معمولاً برای شارژ منازل مسکونی، پارکینگ آپارتمان، محل کار، هتل ها، مراکز خرید، پارکینگ مقصد و وسایل نقلیه ناوگانی که برای چندین ساعت پارک می مانند استفاده می شود. در بازارهای بین‌المللی، وال‌باکس‌های AC قابل مقایسه ممکن است با قدرت، فاز، ولتاژ و کانکتور به جای برچسب «سطح ۲» آمریکای شمالی مشخص شوند.

برای پروژه های تجاری و بین المللی، SINELINK را بررسی کنیدمحصولات شارژ ACو برق، کانکتور، گزینه های ارتباطی و پیکربندی الکتریکی محلی را تأیید کنید.

به عنوان مثال،AC Wallbox Type 2 Seriesمدل های 3.5-22 کیلووات را برای مصارف خانگی و تجاری فهرست می کند. مدل دقیق را با توجه به عرضه سایت، قابلیت خودرو و نیازهای بازار انتخاب کنید.

H{0}}سری دیوار AC برای برنامه‌های شارژ خانه، محل کار و مقصد.

چرا سطح 2 برای سایت های تجاری مهم است؟

برای تفاوت بین نسخه های پروتکل باطن، نگاه کنیدOCPP 1.6J در مقابل OCPP 2.0.1. این مقایسه برنامه ریزی شده راهنمای پروتکل های شارژ EV موجود را تکمیل می کند.

وقتی وسایل نقلیه برای ساعت‌ها پارک می‌مانند، شارژ AC می‌تواند موقعیت‌های پارک بیشتری را بدون نیاز به شارژر DC- با قدرت بالا پشتیبانی کند. برای نصب چند{2}شارژر، کنترل دسترسی، زمان‌بندی شارژ، اتصال شبکه و مدیریت بار می‌تواند به اندازه توان نامی هر واحد مهم باشد.

برای شبکه های شارژ تجاری، ارتباطات و ادغام باطن نیز باید بازنگری شود. موجود ماراهنمای پروتکل های شارژ EVلایه های ارتباطی را توضیح می دهد. مقاله برنامه ریزی شده A3 نسخه های OCPP را با جزئیات بیشتری مقایسه می کند.

شارژ سریع DC چیست؟

هنگام ارزیابی تاسیسات شارژ بزرگتر، ببینیدsplit{0}}نوع در مقابل شارژ DC یکپارچه [ B7]برای ملاحظات چیدمان و معماری

شارژ سریع DC چگونه کار می کند

یک شارژر سریع DC، برق AC را به برق DC کنترل شده در ایستگاه تبدیل می کند و آن را به یک باتری EV سازگار می رساند. این قابلیت شارژ بالاتری نسبت به شارژ معمولی AC دارد، اگرچه خروجی واقعی به قابلیت شارژ DC خودرو، وضعیت باتری، وضعیت شارژ، دما و محدودیت ایستگاه بستگی دارد.

محدوده توان شارژر سریع DC رایج

شارژرهای سریع DC تجاری محدوده وسیعی-از واحدهای جمع و جور حدود 30 تا 40 کیلووات تا 60 تا 120 کیلووات، 160 تا 240 کیلووات و سیستم‌های قدرت{{7} بالاتر را در بر می‌گیرند. اینها محدوده قدرت محصول هستند، نه تعاریف سطح شارژ جهانی-. بهترین تناسب به توان عملیاتی، ظرفیت شبکه، ترکیب خودرو و صرفه اقتصادی هر جلسه شارژ بستگی دارد.

SINELINK را کاوش کنیدمحصولات شارژ DCبرای برنامه های کاربردی شارژ فشرده و{0} با قدرت بالاتر.

برای سایت‌های بزرگ‌تری که نیاز به برق مشترک در چندین دستگاه پخش دارند، بررسی کنیدسیستم های شارژ سریع DC توزیع شدهو معماری را در برابر قدرت سایت و برنامه های عملیاتی ارزیابی کنید.

تجهیزات شارژ DC یکپارچه از سایت‌هایی پشتیبانی می‌کنند که به پنجره‌های شارژ کوتاه‌تر و خروجی بالاتر نیاز دارند.

کجا شارژ سریع DC مفیدتر است؟

• مراکز شارژ عمومی و مناطق خدمات بزرگراهی که رانندگان باید در طول توقف کوتاه‌تر انرژی اضافه کنند.
• انبارهای ناوگان و سایت های لجستیکی که وسایل نقلیه باید در یک پنجره تعریف شده به خدمت بازگردند.
• مکان‌های تجاری با گردش شارژ بالا یا زمان اقامت محدود خودرو.
• سایت‌هایی که خدمات برق و کیس تجاری می‌توانند-تجهیزات با قدرت بالاتر را پشتیبانی کنند.

شارژ AC در مقابل شارژ سریع DC: کدام را باید انتخاب کنید؟

برای مقایسه مهندسی و تدارکات عمیق تر، نگاه کنید بهشارژ AC در مقابل DC برای سایت های تجاری.

زمانی که وسایل نقلیه برای ساعت‌ها پارک می‌مانند، شارژ AC معمولاً برای شارژ معمولی بهتر است. شارژ سریع DC زمانی مناسب تر است که یک سایت نیاز به ارائه انرژی بیشتری در مدت زمان کوتاه تری دارد. بسیاری از پروژه ها به جای انتخاب تنها یک نوع شارژ، از ترکیبی استفاده می کنند.

چرا قدرت شارژر با سرعت واقعی شارژ برابر نیست؟

برای اشتراک‌گذاری انرژی و ظرفیت الکتریکی سایت{0}}را ببینیدتعادل بار پویا برای شارژ EV [B6].

قدرت پلاک شارژر یک قابلیت رتبه بندی شده است، نه تضمینی برای اینکه هر وسیله نقلیه متصل به طور مداوم آن نیرو را دریافت کند. شارژ واقعی توسط کل زنجیره شارژ و شرایط عملیاتی محدود می شود.

• محدودیت پذیرش خودرو: وسایل نقلیه AC توسط شارژر داخلی محدود می شوند. وسایل نقلیه DC توسط منحنی شارژ DC پشتیبانی شده و رابط آنها محدود می شود.
• برق موجود در سایت: خدمات الکتریکی، ترانسفورماتور، سایر بارهای ساختمان و کنترل‌های اشتراک{0} قدرت ممکن است خروجی شارژر را محدود کند.
• وضعیت شارژ باتری: با نزدیک شدن باتری به حالت شارژ بالاتر، قدرت شارژ DC معمولاً کاهش می یابد.
• دما و وضعیت باتری: خودرو ممکن است قدرت را برای محافظت از باتری محدود کند.
• محدودیت های اتصال و جریان: توان تحویلی به ولتاژ{0}}نقطه کار فعلی و پیکربندی تجهیزات انتخابی بستگی دارد.

برای خریداران B2B، شارژر با قدرت{1} بالاتر فقط زمانی باید انتخاب شود که ترکیب وسیله نقلیه، زیرساخت سایت و مدل عملیاتی بتوانند از آن نیرو به طور مولد استفاده کنند.

برای سایت هایی با چندین نقطه شارژ، به SINELINK مراجعه کنیدگزینه های مدیریت شارژبرای ارزیابی تخصیص توان و الزامات کنترل سیستم{0}.

مدیریت شارژ می تواند ظرفیت سایت موجود را در چندین نقطه شارژ فعال تخصیص دهد.

نحوه انتخاب سطح مناسب شارژ EV برای یک پروژه B2B

برای محاسبات مربوط به مقدار شارژر، بار همزمان و ظرفیت یدکی سایت، نگاه کنیدچگونه سایت شارژ EV خود را اندازه کنید[ B5].

1. برنامه را تعریف کنید: خانه، محل کار، هتل، پارکینگ تجاری، مرکز شارژ عمومی یا انبار ناوگان.
2. وسایل نقلیه را فهرست کنید: مقدار، نوع، بازار، کانکتور و حداکثر میزان پذیرش شارژ AC/DC که مشخص است.
3. برآورد نیاز انرژی: مسافت پیموده شده روزانه یا چرخه کار، انرژی مورد نیاز برای هر وسیله نقلیه و جلسات در روز.
4. پنجره شارژ را تنظیم کنید: وسایل نقلیه چه مدت پارک شده و چه زمانی باید آماده حرکت باشند.
5. تایید تامین سایت: کشور، ولتاژ، فاز، فرکانس، ظرفیت سرویس، محدودیت ترانسفورماتور و سایر بارهای اصلی.
6. رابط‌ها و نرم‌افزارها را مشخص کنید: رابط، پرداخت/احراز هویت، نیازهای OCPP/backend، نظارت از راه دور و مدیریت بار.
7. محیط و انطباق را تأیید کنید: مکان داخلی/خارج، دما، محفظه، استانداردهای قابل اجرا، تأییدیه های محلی و قوانین نصب.
8. برنامه ریزی برای رشد: تعداد شارژرهای آینده، گسترش سایت و دسترسی به تعمیر و نگهداری.

چک لیست ورودی پروژه: چه چیزی برای تامین کننده شارژر EV ارسال شود

برای چک لیست-اسناد بازار مقصد، ببینیدالزامات گواهینامه شارژر EV [ D14]قبل از صدور RFQ نهایی

راه حل های شارژ SINELINK EV برای کاربردهای مختلف

محدوده شارژ EV SINELINK جعبه‌های دیواری AC، ایستگاه‌های شارژ DC یکپارچه، سیستم‌های{0}}شارژ سریع DC توزیع شده و گزینه‌های مدیریت شارژ{1} را پوشش می‌دهد. پیکربندی مناسب باید بر اساس بازار مقصد، ترکیب خودرو، قدرت سایت موجود و نیازهای عملیاتی انتخاب شود-نه تنها با قدرت شارژر.

شروع کنید باراه حل های شارژ SINELINK EVبرای مقایسه دسته بندی محصولات و معماری سیستم.

برای پروژه های AC متصل، بررسی کنیدH{0}}والباکس شارژ AC هوشمند سری Hبرای شارژ شبکه و موارد استفاده مدیریتی -بار شارژر چندگانه-، مشروط به پیکربندی سفارش داده شده.

برای الزامات ترکیبی-یکپارچه سازی نام تجاری، بررسی کنیدکنترل و یکپارچه سازی شارژر EV چند-و رابط ها و عملکردهای مورد نیاز را با تیم مهندسی تأیید کنید.

برای انتخاب پیکربندی شارژ به کمک نیاز دارید؟

بازار مقصد، مقدار و نوع خودرو، انرژی مورد نیاز روزانه، پنجره شارژ، ظرفیت الکتریکی موجود، اولویت اتصال و شبکه مورد نیاز خود را به SINELINK ارسال کنید. تیم ما می‌تواند اطلاعات را بررسی کند و به شناسایی پیکربندی شارژ اولیه AC، DC یا مختلط برای پروژه شما کمک کند.

سوالات متداول

شارژ EV سطح 1، سطح 2 و سطح 3 چیست؟

در اصطلاحات رایج در آمریکای شمالی، سطح 1 شارژ AC کم-، سطح 2 شارژ AC با انرژی بیشتر-، و «سطح 3» اغلب به صورت غیر رسمی برای شارژ سریع DC استفاده می‌شود. اصطلاحات و پیکربندی های الکتریکی بسته به بازار متفاوت است، بنابراین مشخصات بین المللی باید نوع AC/DC، ولتاژ، برق و کانکتور را ذکر کند.

تفاوت بین شارژ سریع سطح 2 و DC چیست؟

سطح 2 برق AC را تامین می کند و برای تبدیل آن به DC به شارژر داخلی خودرو متکی است. یک شارژر سریع DC تبدیل را در ایستگاه انجام می دهد و برق DC کنترل شده را به یک وسیله نقلیه سازگار تامین می کند. DC می تواند قدرت بالاتری ارائه دهد اما به وسایل نقلیه سازگار و زیرساخت سایت نیاز دارد.

آیا سطح 3 همان شارژ سریع DC است؟

"سطح 3" یک اصطلاح غیررسمی رایج برای شارژ سریع DC، به ویژه در استفاده در آمریکای شمالی است، اما یک طبقه بندی جهانی جهانی نیست. برای محتویات و مشخصات B2B بین المللی، شارژ سریع DC واضح تر است.

کدام سطح شارژ EV برای املاک تجاری بهترین است؟

این بستگی به مدت زمان پارک، گردش مالی، تقاضای خودرو و ظرفیت الکتریکی دارد. AC اغلب مناسب محل کار، هتل ها و پارکینگ مقصد است که وسایل نقلیه ساعت ها در آن می مانند. شارژ سریع DC مناسب مکان هایی است که وسایل نقلیه نیاز به بازیابی انرژی در مدت زمان کوتاه تری دارند.

آیا شارژ سطح 2 برای انبارهای ناوگان مناسب است؟

می تواند زمانی مناسب باشد که وسایل نقلیه به اندازه کافی پارک شوند تا بین شیفت ها شارژ شوند. ناوگان با پنجره‌های کوتاه یا نیاز روزانه به انرژی بالا ممکن است به شارژ DC یا پیکربندی ترکیبی AC/DC نیاز داشته باشند.

آیا شارژرهای برقی-با قدرت بالاتر همیشه سریعتر شارژ می شود؟

نه. توان واقعی توسط قابلیت خودرو، وضعیت باتری و دما، در دسترس بودن نیروی محل و محدودیت های عملکرد شارژر محدود می شود. اگر وسیله نقلیه نتواند خروجی کامل خود را بپذیرد، یک شارژر با رتبه بالاتر-ممکن است جلسه سریعتری ارائه ندهد.

آیا هر وسیله نقلیه الکتریکی می تواند از شارژر سریع DC استفاده کند؟

خیر. خودرو باید از شارژ سریع DC پشتیبانی کند و از رابط شارژ و روش ارتباطی سازگار استفاده کند. قبل از انتخاب تجهیزات، مدل خودرو، استاندارد رابط و پیکربندی بازار را تأیید کنید.

هنگام تهیه شارژرهای EV برای یک پروژه چه اطلاعاتی باید ارائه کنم؟

کشور مقصد، کاربرد، مقدار/نوع وسیله نقلیه، تقاضای انرژی روزانه، پارکینگ یا پنجره شارژ، منبع برق موجود، اتصال دهنده، شبکه/نیازهای پرداخت، محیط نصب و برنامه توسعه آینده را ارائه دهید.